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( Le Drapeau du Souvenir Français)

René Drappier m’a fait parvenir quelques photos prises par son épouse Nicole à L’assemblée Générale du Souvenir Français de Châtillon sur Seine,je les publie bien volontiers.

Voici tout d’abord le drapeau du Comité local.

Mais qu’est ce que le Souvenir Français ?

Le Souvenir français est une association créée en 1887 en Alsace et Lorraine occupées.

Des jeunes filles en habit traditionnel déposaient furtivement des cocardes sur les tombes des soldats.

Un professeur alsacien, Xavier Niessen1, refusant l’ordre prussien dans ces deux départements, a tenu à afficher son appartenance à la patrie française.

Il pense que le souvenir des morts pour la France permettra de conserver le sentiment d’une union nationale.
Le 7 mars 1888, il appelle les Français à rejoindre l’association.

Une période active s’ensuit.

C’est une association loi 1901 d’utilité publique (l’une des plus anciennes de France) qui est investie d’une triple mission :

-conserver le souvenir de ceux qui sont morts pour la France

-entretenir les monuments élevés à leur gloire

-transmettre le flambeau du souvenir aux générations successives

Le 1er février 1906, l'association est reconnue d' utilité publique.

(Pershing débarquant en France)

Malgré tous les efforts déployés, Villa ne fut pas capturé et au début de 1917, l'expédition fut arrêtée.

Dans le même temps, les événements se bousculaient :Pershing fut nommé au grade de major général et les États-Unis déclarèrent la guerre le 6 avril 1917 à l'Empire Allemand de Guillaume II.

L'armée régulière américaine n'existait pas à proprement parler,elle ne comptait qu'environ 250000 hommes.

Pire, le général Frederick Funston, commandant de l'AEF (American Expeditionary Force), mourut le 19 février 1917.

Il fallut de toute urgence désigner un nouveau commandement et engager tout aussi rapidement une structuration de l'armée.

Quatre semaines après l'entrée en guerre des États-Unis, Pershing reçut sa nomination au commandement de l'AEF.

(Pershing s’inclinant devant la tombe de La Fayette)

Un premier contingent de l'AEF, qui comptait à présent environ 1 500 000 hommes, arriva en France et reçut une ovation de la part du peuple français.

La difficulté principale était, pour Pershing, de composer entre le manque total de préparation d'une armée encore à l'état d'embryon et la pression importante de la France et de la Grande-Bretagne, qui n'étaient pas en attente d'une armée américaine opérationnelle en tant que telle, mais plutôt d'hommes de troupe.

Pendant des mois, Pershing dut lutter avec les Français et les Britanniques pour résoudre de simples problèmes de dépôts d'approvisionnement, de bâtiments ou de lignes téléphoniques afin que les premières troupes américaines puissent enfin commencer à arriver en France

Durant la Seconde Guerre mondiale, il quitte la France pour les États-Unis, où il occupe divers postes jusqu’en 1948 (enseignant, conseiller culturel auprès de l’Ambassade de France).

Peu après son retour en France, il passe avec succès son doctorat (les Structures élémentaires de la parenté, 1949) et présente sa thèse complémentaire (la Vie familiale et sociale des Indiens nambikwara).

Simultanément, il devient sous-directeur du musée de l’Homme et directeur d’études à l’École pratique des hautes études (Ve section).

En 1973, il est élu à l’Académie française.

Patrick Facon nous relata l'intense coopération qui eut lieu alors entre les Etats-Unis et la France..

Les Français pouvaient ent apporter leur savoir-faire industriel,les USA leurs matières premières..

L'effort fut immense,mais personne ne rechigna à l'accomplir !!

Par une splendide après-midi, sous un soleil radieux,le tour de France a fait étape hier mercredi sur notre terrain d'aviation,le spectacle était fabuleux !!

Les" ulmistes" ont passé la nuit à Châtillon sur Seine et repartent aujourd'hui jeudi 7 Août..

Si vous n'avez pas vu ces 130 superbes "machines volantes" hier ,vous aurez la possibilité de les voir s'envoler ce matin ...

Le DC3 Dakota sera là lui aussi !

Avis aux amateurs !

On voyait des multiaxes...

Multiaxes....

Multiaxe encore....

On pouvait admirer des "pendulaires"...

Autre pendulaire...

pendulaire toujours...

On admirait des "autogires"...

Autre autogire...

Moteur d'un autogire...