voitures

Le téléthon a continué samedi matin par un défilé, dans beaucoup de communes Châtillonnaises,de belles voitures anciennes.
René Drappier était au départ et a pu photographier les voitures et motos sur le parking d'Intermarché...

L'Amicale des mécaniques  anciennes a donc promené ses  véhicules à partir de 9 heures ,à Villers-Patras,Bouix,Cérilly,Balot,Bissey la Pierre,Poinçon les Larrey,Larrey,Laignes et enfin Sainte Colombe sur Seine..
C'est là que je les ai attendus..
Les voilà qui arrivent par le chemin de Gros-Cul...

Les voitures se sont rangées sur le parking de la Poste..

 

 

Les motos aussi se sont garées près de la poste...mais c'est qu'il ferait peur ce motard à l'ancienne, avec son étrange équipement   !!

Et qu'y avait-il donc dans le camion ?? et bien les musiciens d'Akrofolk et leurs instruments !

Les spectateurs ont eu des fourmis dans les jambes,en écoutant cette joyeuse musique des Balkans, et se sont mis à danser ! même le petit chien était impatient ...

on forme la ronde et c'est parti !!

Et les musiciens d'Akrofolk se sont mis  eux aussi en branle ..

en passant devant l'urne du téléthon pour que les donateurs y glissent leur obole..

Kiki est incroyable:elle joue ici dans Akrofolk,plus tard ce sera avec France-Accordéon ,puis le soir avec le groupe No Name Rock à la Brasserie du Marché,quelle vitalité !!

Mais,hélas, il s'est mis tout à coup à pleuvoir..

Le motard à l'ancienne a remis son imper ,et toute la troupe s'est ébranlée  pour arriver à Châtillon et faire un tour de ville...
Pour ma part je suis retournée à la salle Désiré Vêque où la Châtillonnaise-Gymnastique nous montrait le talent de ses jeunes,très jeunes même, gymnastes,de la future graine de champion !!

Il faut ranger le matériel,car voilà que les voitures anciennes arrivent sur le parking,le long de la Seine...et  les dirigeants de l'Amicale des mécaniques anciennes  apportent le résultat de la collecte dans les villages Châtillonnais..

Lesjeunes sapeurs- Pompiers photographiés ici par René Drappier,samedi matin,  au jardin de la Mairie, avaient proposé un fil rouge toute la matinée..

Les voici apportant la cagnotte récoltée pour le Téléthon..

Un nouvel orchestre créé par André Cartier ,avec un de ses vieux amis à la batterie,et deux jeunes accordéonnistes issus de France-Accordéon, s'est  présenté ensuite au public pour nous jouer et chanter des airs entraînants..
D'après ce que j'ai compris cet orchestre  s'appellera "Carnet de Bal" et jouera à l'ouverture du nouveau dancing de Villotte sur Ource,l'Arlequin..

Puis ce fut l'orchestre "France-Accordéon"  qui nous enchanta,dirigé par Elisabeth Studer..

Voilà comment  se sont terminées en beauté ces deux journées de solidarité avec le Téléthon..
Je ne sais combien le comité Directeur a récolté d'euros..
Si quelqu'un sait qu'il me le dise en commentaire,merci !

Une 403...

Une Coccinelle de Volkswagen...

Une FIAT 500..

Une Frégate de Renault...

Ah la belle Traction de Citroën !

Ma préférée,cette Versailles de chez SIMCA...

Les participants de l'A.C.V.A du Sud-Haut Marnais ont ensuite repris la route pour se rendre...à Chambord !!

Aller à Chambord dans une Versailles,mon rêve !!!!

Vous pourrez, en cliquant sur ce lien , voir d'autres "belles de collection" de ce club (cliquer ensuite sur "nos belles"):

http://www.acva52.com/Une.html

Merci Pierre pour ces belles photos et ce scoop !

Samedi 11 Avril la Ronde de Bourgogne historique a fait étape à Châtillon sur Seine !

Cette sortie était organiséee par le Simca Racing Team de Saint Apollinaire , près de Dijon.

On pouvait assister à l'arrivée, près de la salle Luc Schréder, de voitures Simca bien sûr, mais aussi de bien d'autres marques:Lotus,Ferrari,Opel,MG, Renault etc...

Des voitures anciennes cela va de soi, amoureusement entretenues par leurs propriétaires...

Des voitures anciennes toutes plus jolies les unes que les autres,et surtout bien entretenues et bichonnées...

Des voitures pendant la pause déjeuner...

J'étais à l'arrivée des voitures suivantes ,qui se succédaient à un rythme d'enfer !

Voici l'arrivée d'une Alfa Roméo...

Enfin,la plus prestigieuse des Simca :la Simca 1000 Rallye !

N.B.: heureusement que mon mari a indiqué, sous les photos, le nom de la marque de chacune de ces superbes voitures,car moi,je n'y connais absolument rien,je confonds une Peugeot avec une Renault ,ou une Renault avec une Citroën .

Quant aux marques étrangères ,n'en parlons pas !!!

On ne peut tout savoir,et moi pourvu que ça roule !

J'ai oublié de préciser que 99 voitures participaient à cette Ronde Historique de Bourgogne,magnifique rassemblement que j'ai eu beaucoup de plaisir à vous montrer...

Michel Duparet,un ami de la région Parisienne,est amoureux des avions et...des belles voitures anciennes ou récentes,qu'il photographie admirablement.

Comme il m'envoie très souvent de beaux clichés,j'ai eu envie de les partager avec vous..

Pour commencer voici une Alpine Berlinette..

Lorsque le cortège de cavaliers se sera suffisamment éloigné,les spectateurs avides d'émotions pourront suivre la chasse,à leurs risques et périls bien entendu,comme l'a précisé Michel Monot.

Les spectateurs devront également être très respectueux de l'environnement et ne pas massacrer notre belle forêt domaniale.

Les membres de l'ONF y sont d'ailleurs extrêmement attentifs.

Voici donc des voitures qui partent suivre la chasse.

 

En 1923 apparait un nouveau modèle, le CC4.

Il s'agit une évolution du CC2 qui permet de proposer des voitures 4 places et non plus 2/3 places.

La puissance des moteurs est développée et les voitures seront indifféremment référencées CC4 (CC4-2, CC4-3, CC4N, ...) ou S (SL2, S4,...), S désignant sport ou super.

En 1925 les ingénieurs d'Ariès présentent de véritables voitures de course.

Ces modèles, "Grand sport", bénéficient de moteurs gonflés, avec arbre à cames en tête et sont habillés de très belles carrosseries ouvertes et profilées à vocation très sportive.

Engagées dans plusieurs épreuves, les voitures se comportent honorablement.

Mais ce sont surtout les versions Grand Sport 3 litres, utilisant un moteur plus puissant, qui se distinguent.

Seconde dans la célèbre coupe Boillot en 1926, une Grand Sport 3 litres termine à la première place dans les courses de côte de Boulogne et Argenteuil, avant de remporter, l'année suivante, les 6 heures de Bourgogne, les 24 heures de Belgique, la coupe Florio, le Critérium International et enfin la coupe Boillot, pour ne citer que les plus importantes.

En 1927 Ariès participe aux 24 heures du Mans, mais abandonne.

À la 22e heure la GP 2 tête de la course abandonne.

Cette même, une 8/10 HP Ariès, de série, s'illustre lors d'un raid de 20.000 km autour du Sahara, démontrant la robustesse et l'endurance de ce modèle.

Dans le domaine des utilitaires, si l'immédiat après-guerre a été satisfaisant, les affaires périclitent, surtout à partir de 1923.

Non seulement la demande s'essouffle, mais la concurrence se fait de plus en plus sérieuse, avec Berliet et Renault en particulier.

Les ventes des automobiles sont elles aussi menacées et alors que de nombreuses marques disparaissent, Ariès s'efforce de survivre en simplifiant progressivement son catalogue, pour s'orienter vers le modèle unique, le type CB4.