terrain

Du 12 au 15 Août un rassemblement d'ULM a eu lieu à Châtillon sur Seine..

Ce rassemblement était privé,c'est pourquoi je n'en ai pas fait l'annonce, mais comme j'ai été invitée par Pierre et Nanou ,j'y suis allée faire quelques photos...

J'ai assisté avec plaisir et intérêt au montage d'un ULM...(Ultra Léger Motorisé)

Ici l'ULMiste (ce mot existe-t-il ?) consolide l'aile avec des tiges de métal..

L'envers est aussi beau que l'endroit ! et voici que l'on amène le moteur près de l'aile..

Nanou est très intéressée..

Une petite laine,un casque, c'est bientôt le départ !

L'hélice tourne,  c'est parti pour la conquête de l'air !

 

Un oiseau parmi d'autres ??

Bravo monsieur pour cet envol impressionnant,peut-être risqué par ce temps un peu difficile !

D'autres ULM se construisaient également,d'autres étaient déjà prêts sous le hangar, attendant une météo propice..

(Des commentaires seraient les bienvenus, ils me montreraient que ce blog vous intéresse.

Merci.)

Le terrain d'Aviation à Châtillon fut entièrement construit par les Américains....

Nanou m'avait avertie:la Montgolfière serait sur le terrain d'aviation dimanche 19 à 16 heures...

Bien sûr j'y étais !

On voit ici la camionnette transportant le matériel ,et la nacelle...

Les Officiels de la Mairie de Châtillon sur Seine étaient venus féliciter les organisateurs et admirer le superbe spectacle...

Il se pose sur le tarmac du terrain d'aviation de Châtillon sur Seine...

Et maintenant ????

Et bien maintenant nous allons attendre avec impatience la fête de

TOUT CE QUI VOLE


Qui aura lieu sur le terrain d'aviation


le Dimanche 7 Septembre 2008


Au progamme:

Programmation statique et dynamique non stop d'aéronefs et modèles réduits


DR400,ULM,CR10 (voltige)

TEMPÊTE,BROUSSARD,PILATUS,PLANEUR,MOTOPLANEUR,REMORQUEUR,MONTGOLFIÈRE

HÉLICOPTÈRE,PARACHUTISTES

AÉROMODÈLES CATÉGORIE B

PRÉSENTATION PAR L'ARMÉE DE L'AIR D'UNE CABINE DE PILOTAGE D'AVION DE CHASSE

EXPOSITION DE GIROUETTES FABRIQUÉES PAR LES ASSOCIATIONS MEMBRES DE L'OMS


Alors à bientôt sur le tarmac du terrain d'aviation de Châtillon sur Seine !

Une étape du tour de France ULM,va avoir lieu à Châtillon sur Seine :

le jeudi Août 2008,à 16 h au terrain d’aviation

Réservez votre après-midi,ce n’est pas tous le jours que l’on pourra voir plus de 130 ULM sur le terrain et un DC3 Dakota d’Air-France !

Le profane(comme moi par exemple la semaine précédente quand je suis allée aux fouilles) ne voit là qu'un terrain couvert de cailloux..

Mais en y regardant de plus près,on aperçoit en effet les trous où reposaient les colonnes de bois soutenant la charpente...

Impressionnantes sont les dimensions de cette salle:

35 m de long sur 24 m de large !

Quels beaux banquets on devait faire là !

Les chercheurs "aspirent" la terre résiduelle...

Ces messieurs en font-ils autant chez eux pour aider leur compagne ,au ménage ???

j'espère que oui !!!!

(le terrain d'aviation de Châtillon sur Seine...vu d'avion,c'était indispensable !)

Mais avant de voir le fabuleux spectacle de l'étape du Tour de France ULM,dont je vous reparlerai en temps voulu,il m'a paru intéressant d'évoquer l'histoire de notre terrain d'aviation .

En effet,il existe depuis fort longtemps,et grâce à Nanou,la dynamique secrétaire de l'Aéro-Club Châtillonnais,j'ai pu retrouver son histoire ...

(logo de l'"American Flying Corps")

En 1918 : Création du terrain par l’Américan Flying Corps, Escadrilles 89-157-370-639 d’observation, terrain école, et réserve à l’arrière du front de l’Est.

Après la guerre , il devient un terrain de secours.

(ancienne carte postale montrant le premier hangar)

En 1930/35 fut édifié le hangar,et en Octobre 1933 , l’AéroClub de Châtillon sur Seine fut créé par d’anciens pilotes de la grande guerre et des passionnés.

Présidents, André MOTTEZ, Henri GEORGIN .

Planeur AVIA 20, treuillé, puis POTEZ 36 , instructeur Mr THIRION.

En Septembre 35, eut lieu le premier meeting.

La zone d’action de l'aérodrome s’étendit alors jusqu’aux cantons d’Aignay le Duc, Laignes, Recey sur Ource.

(Un modèle de BB Jodel)

En 1936/39 l'Aéro-club fait l'acquisition d'un 2ème appareil, un POTEZ 43,Le Président est alors le Dr CHUREAU.

En 37, Louise BLANCHARD est la première femme brevetée du département.

En 38, 3 avions cumulent 286 heures de vol, activité dynamisée par le mouvement de l’Aviation Populaire.

En 39/40, les hostilités marquent l’arrêt des vols.

En 1940/45 , l’ Aérodrome est bombardé par l’aviation allemande, comme terrain de dégagement de l’aviation française.

Les troupes d’occupation le labourent et le rendent inutilisable.


En 1946/55 a lieu le Redémarrage, sous l’impulsion de Marcel CHAIGNEAU, un STAMPE est attribué au club par les Service de l’aviation légère et sportive.

Les Présidents, BONNEAU, DHOTEL se succèdent.

Pierre JACQUENET s’envole en 53 avec le BB JODEL qu’il a construit.

(modèle de Jodel D112)

Durant les années 1957/67 , un régime de croisière s’établit avec 2 avions, 25O heures de vol par an.

Présidents : SORDEL, BOUDEVILLE, BERTHENET, SAULET.

L'Aéro-Club procède à l'achat d’avions neufs JODEL D 112 , fréquemment renouvelés.

(Darois,près de Dijon,plateforme où se construisent les avions mondialement connus :Robin)

En 1968/78,sous la direction du Président MASSARD, la flotte se modernise avec l’arrivée d’un MS 880 RALLYE 100CV et d’un ROBIN DR 3OO/125, construit à DAROIS.

L’équipe des constructeurs amateurs est très active avec les frères CHICOT , NEAU, MEYSEN et BADARELLE qui met en vol son premier BB JODEL, début d’une grande famille.