Exposition sur la guerre 14-18 en cartes postales.
La gare de Châtillon sur Seine pendant la guerre 1914-1918... La gare de Châtillon sur Seine pendant la guerre 1914-1918... guerre
La gare de Châtillon sur Seine pendant la guerre 1914-1918... 
Exposition sur la guerre 14-18 en cartes postales.
Ici la relation par notre journal local "le Châtillonnais et l'Auxois" de la fin du conflit,l'Armistice tant attendue !Plus que deux jours pour visiter cette très belle exposition ,fruit du travail passionné des Amis du Châtillonnais..
Salle des Bénedictines à Châtillon sur Seine,de 14 à 18 heures.
Demain je vous montrerai les vitrines de l'expo et un souvenir personnel sur "la grande Guerre"...
Expo sur la guerre 14-18 à Châtillon sur Seine...
Des cartes postales nous montraient les images des "poilus" dans leurs différents costumes.... Expo sur la guerre 14-18 à Châtillon sur Seine...
D'autres cartes postales évoquaient les infirmières,elles qui se dévouaient sans compter pour soigner les blessures atroces de nos combattants,dans cette guerre sans merci...
Expo sur la guerre 14-18 à Châtillon sur Seine...
Ce grand conflit donna lieu à des dessins parfois vengeurs contre l'ennemi,quelquefois humoristiques ou "sentimentaux" comme ceux de Poulbot... Une très belle exposition...
Je me suis rendue hier à l'exposition préparée par les Amis du Châtillonnais sur le thème :
"La guerre de 14-18 en cartes postales"
Je vous engage vivement à aller la visiter.
Un travail de recherche extrêmement important,un classement des thèmes par panneaux,des objets et documents anciens en vitrines,tout est passionnant ...
Un avion extrêmement robuste...
Pendant la Seconde Guerre mondiale, les forces aériennes des alliés utilisèrent le DC-3 comme le moyen principal pour la logistique rapide, y compris l'évacuation des blessés. Le Japon avait une version non licensée, le Showa L2D, tandis que l'Union soviétique avait une version sous licence le Lisunov Li-2.
Il servit également pour les parachutistes et le remorquage de planeurs.
Après la guerre, les milliers de DC-3 en surplus équipèrent presque toutes les entreprises de transport aérien qui appréciaient sa facilité d'entretien et sa robustesse.
Ses concurrents furent notamment le Boeing 247 et le Curtiss C-46.
Parmi ses remplaçants (biturbines de 20t) citons le Fokker Friendship, le Hawker-Siddeley HS728, le Handley Page "Herald", le Convair 640 et surtout l'Antonov An-24.
Un avion mythique ...
Ayant possédé, en son époque, des performances exceptionnelles en matière de robustesse mécanique, de rayon d'action et d'autonomie de vol, et par de sa grande contribution lors de la Seconde Guerre mondiale, le Douglas DC-3 a marqué sans aucun doute l'histoire de l'aviation depuis ses premiers vols commerciaux en 1935.Sa faible consommation en fit aussi le premier avion de ligne rentable, ce qui lui permit très vite de s'octroyer jusqu'à 90 % du marché du transport aérien aux États-Unis.
Il fut utilisé comme transport de troupes lors de la Seconde Guerre mondiale.
Le tramway reviendra-t-il à Dijon ?
Mon ami Michel Duparet m'envoie régulièrement des photos de Dijon :avant la guerre de 39-40,au temps de l'occupation Allemande et au moment de la libération de la Cité des Ducs de Bourgogne...
Voici le "tram" de Dijon avant la guerre,en 1938..
Il a encore fonctionné bien après,je l'ai emprunté souvent quand j'étais enfant.
Il est question d'en remettre un,moins bruyant que l'ancien qui faisait un boucan d'enfer ....
En tout cas ce serait moins polluant que ces bus qui empuantissent la si jolie rue de la Liberté !