Châtillonnais en Bourgogne

Un autre poème d'André Mary que j'aime car il utilise quelques mots typiquement Bourguignons...et puis c'est tellement bien observé !

LE GRAPILLOT

C'est le raidillon creux criblé de gringuenaudes
Escaladant la friche abrupte où les corbeaux
Rasent l'herbe malingre et les sapins nabots:
C'est là qu'on va cueillir les merises noiraudes.

Les chardons à foulon poussent en billebaude
Dans les buissons pierreux,et le bruit d'un sabot
Y fait enfuir,furtifs,la mante ou l'escarbot,
L'orvet noir et luisant,le lézard en maraude.

Les moutons gris à l'aube y vont s'y bousculant
A l'appel roucouleur du vieux berger très lent,
Et c'est aussi le soir,la petite gardeuse

De vaches,jupe en trous et visage terreux,
Cinglant d'un coup de trique au fond du chemin creux
Une bête meuglante à la croupe anguleuse.

Je ne sais si l'on peut encore se procurer le recueil d'André Mary que je mets en illustration..

Par contre Michel Lagrange a réalisé une superbe étude sur ce poète et écrivain méconnu dans un cahier des Amis du Châtillonnais ,le N°209.

(La Seine,à Châtillon sur Seine)

Voici une belle poésie d'André Mary:

CANTIQUE DE LA SEINE

Mais je veux honorer le beau fleuve gaulois
La douce et claire Seine
Qui seule sait parler à mon coeur d'une voix
Divinement humaine...

Toi qui dans le ravin défoncé des charrois
Dormait sur les fougères,
Tu vas ressuscitant l'âge heureux où les rois
Épousaient les bergères...

Rien ne me charme autant que de me rappeler
Ta cotte dégrafée
Ton bras frais,tes yeux bleus et ton naïf parler
De paysanne fée..

L'aimable vert pays où tu fis follement
L'école buissonnière,
A travers pont de planche,écluse,empellement
Lavoir et cressonnière.

André Mary,est né à Châtillon en 1879,ses parents étaient propriétaires de la tuilerie de Nod,son grand-père maternel,Henri Monniot était architecte.

Il fit ses études d’abord à Châtillon sur Seine,puis à Troyes et à Dijon.

Il travailla à la rédaction du journal « le petit Bourguignon » où il fut secrétaire de 1903 à 1905.

L’Académie Française lui décerna trois prix en 1928,1935 et 1936.

Il fut décoré de la Légion d’Honneur en 1952 et et de l’Ordre des Arts et des Lettres en 1958.Il fut membre des Académies Mallarmé et Ronsard.

Il a très bien chanté son pays natal, notamment avec "Forêteries" et "Le cantique de la Seine".

Fondateur de l'Ecole Gallicane, admirateur passionné de l'ancienne littérature, il a mis en français moderne "Le Chevalier au Lion" de Chrétien de Troyes et le célèbre "Roman de la Rose" de Guillaume de Lorris et Jean de Meung.

Les Amis du Châtillonnais ont réédité en 1993 "Les profondeurs de la forêt", roman qui se passe au Val-des-Choues..

André Mary est mort à Paris le 15 janvier 1962.

Ce fut un poète Châtillonnais, très discret, qui ne chercha guère à étendre sa renommée au-delà d'un cercle d'initiés et de spécialistes.


(documentation :Michel Diey et Francine Bonardot)

Pour les amateurs de BD ou de "comics" une selection très intéressante de couvertures d'albums et de journaux...

http://g.courtial.free.fr/couvertures/index.htm

(le chalet de l'Aéro-Club)

Le Club , c’est aussi le tremplin pour des jeunes, vers des carrières aéronautiques, civiles comme militaires via le BIA avec leur lycée.

C’est aussi la participation à des manifestations et l’accueil d’étapes pour des épreuves régionales et nationales.

Il fait partie du C D A (association des 8 clubs de Côte d’Or)

En octobre 2008, nous fêterons les 95 ans de l’aviation à Châtillon.


Post Scriptum:

L'aérodrome possède une piste gazonnée de 950m

Sa Latitude est de: 47° 50' 47" N

Sa Longitude est de : 004° 34' 50" E

(un modèle de Tobago TB10)

Pendant les années 1979/96,durée du mandat du Président CORMIER, l'aéro-Club de Châtillon sur Seine se dote d’un troisième appareil de voyage SOCATA TB10 180CV TOBAGO.

En 1982 Marcel PETITJEAN, Robert CHICOT, Daniel BADARELLE réalisent l’atelier de maintenance du hangar.

En Novembre 85 est inaugurée la nouvelle piste allongée O2/20.

(Darois,près de Dijon,plateforme où se construisent les avions mondialement connus :Robin)

En 1968/78,sous la direction du Président MASSARD, la flotte se modernise avec l’arrivée d’un MS 880 RALLYE 100CV et d’un ROBIN DR 3OO/125, construit à DAROIS.

L’équipe des constructeurs amateurs est très active avec les frères CHICOT , NEAU, MEYSEN et BADARELLE qui met en vol son premier BB JODEL, début d’une grande famille.

(modèle de Jodel D112)

Durant les années 1957/67 , un régime de croisière s’établit avec 2 avions, 25O heures de vol par an.

Présidents : SORDEL, BOUDEVILLE, BERTHENET, SAULET.

L'Aéro-Club procède à l'achat d’avions neufs JODEL D 112 , fréquemment renouvelés.

(Un modèle de BB Jodel)

En 1936/39 l'Aéro-club fait l'acquisition d'un 2ème appareil, un POTEZ 43,Le Président est alors le Dr CHUREAU.

En 37, Louise BLANCHARD est la première femme brevetée du département.

En 38, 3 avions cumulent 286 heures de vol, activité dynamisée par le mouvement de l’Aviation Populaire.

En 39/40, les hostilités marquent l’arrêt des vols.

En 1940/45 , l’ Aérodrome est bombardé par l’aviation allemande, comme terrain de dégagement de l’aviation française.

Les troupes d’occupation le labourent et le rendent inutilisable.


En 1946/55 a lieu le Redémarrage, sous l’impulsion de Marcel CHAIGNEAU, un STAMPE est attribué au club par les Service de l’aviation légère et sportive.

Les Présidents, BONNEAU, DHOTEL se succèdent.

Pierre JACQUENET s’envole en 53 avec le BB JODEL qu’il a construit.

(ancienne carte postale montrant le premier hangar)

En 1930/35 fut édifié le hangar,et en Octobre 1933 , l’AéroClub de Châtillon sur Seine fut créé par d’anciens pilotes de la grande guerre et des passionnés.

Présidents, André MOTTEZ, Henri GEORGIN .

Planeur AVIA 20, treuillé, puis POTEZ 36 , instructeur Mr THIRION.

En Septembre 35, eut lieu le premier meeting.

La zone d’action de l'aérodrome s’étendit alors jusqu’aux cantons d’Aignay le Duc, Laignes, Recey sur Ource.

(logo de l'"American Flying Corps")

En 1918 : Création du terrain par l’Américan Flying Corps, Escadrilles 89-157-370-639 d’observation, terrain école, et réserve à l’arrière du front de l’Est.

Après la guerre , il devient un terrain de secours.

(Louis Cailletet,enfant de Châtillon sur Seine)

En 1913,une station d’aéroplane est créée au lieu dit « BEC A VENT » grâce à l’appui de
Louis Cailletet, Président de l’Aéro-Club de France.

Le pilote Marc BIOT y atterrit avec un Morane Saunier.

Aux obsèques de Louis Cailletet,voici le vibrant hommage que lui rendit le comte Henri de La Vaulx,membre éminent de l'Aéro-Club de France, dans l’église Saint-Nicolas de Châtillon-sur-Seine avant son inhumation,un hommage qui éclaire singulièrement sur le rôle politique que ce grand homme a joué pendant huit ans pour l'Aéronautique :


« Cailletet était pour nous plus qu’un président,c’était un père qui accueillait tous ses enfants avec affection, avec indulgence ; il savait nous aimer, il savait nous conseiller, et lui qui avait conquis l’admiration de l’Europe entière, lui dont le nom nous était déjà familier sur les bancs du collège et représentait pour nos jeunes cerveaux la célébrité scientifique, il daignait venir diriger nos travaux,et de sa voix calme, douce, prenante, il encourageait nos timides efforts, il les protégeait en haut lieu, et à une époque où l'Aéronautique était un peu considérée comme une utopie, et où les milieux scientifiques officiels nous regardaient en souriant,il prenait notre défense, et peu à peu, il nous fit ouvrir toutes grandes les portes des sanctuaires les plus fermés .

« Si l’Aéronautique a actuellement gagné sa cause devant l’opinion, c’est, il est juste de le reconnaître,grâce à la hardiesse de nos pilotes, à l’intelligence de nos ingénieurs, mais aussi en grande partie grâce à l’éloquence persuasive et pénétrante de notre vénéré président dans les milieux scientifiques, éloquence persuasive qui créa peu à peu autour de nous une ambiance sympathique où nos travaux pouvaient se développer avec fruit ».

(le terrain d'aviation de Châtillon sur Seine...vu d'avion,c'était indispensable !)

Mais avant de voir le fabuleux spectacle de l'étape du Tour de France ULM,dont je vous reparlerai en temps voulu,il m'a paru intéressant d'évoquer l'histoire de notre terrain d'aviation .

En effet,il existe depuis fort longtemps,et grâce à Nanou,la dynamique secrétaire de l'Aéro-Club Châtillonnais,j'ai pu retrouver son histoire ...

Après Belfort et avant Meaux,les Châtillonnais vont avoir le privilège d'admirer une centaine d'équipages inscrits,auxquels se joindront quarante jeunes et trois ULM pilotés par des Handicapés....

Le public n'aura pas accès au terrain,sauf autorisation spéciale,mais pourra admirer le spectacle derrière les barrières...

Du spectacle il y en aura,car cerise sur le gâteau on pourra admirer un DC3 Dakota d'Air-France,qui est un superbe et très gros avion !!!!

Le 7 Août prochain,le tour de France Ulm va faire étape sur le terrain d'aviation de notre ville :Châtillon sur Seine !